Systèmes groupe motopropulseur

L'unité d'injection électronique Diesel E3 Delphi (EUI) est un système d'injection de carburant diesel avancé pour applications extrêmes. Elle affiche le même profil que l'unité d'injection électronique Delphi E1 leader de sa catégorie en plus d'une technologie brevetée de soupape à double solénoïde qui permet au système de créér de plus hautes pressions à de plus bas régimes moteur.

L'EUI Delphi E3 a deux actionneurs de précision indépendants à réponse rapide qui peuvent changer le niveau de pression d'injection (jusqu'à 2,500 bar) et ajuster la distribution et la durée du carburant à chaque jet. Ce bond technologique donne à l'EUI Delphi E3 la capacité unique d'atteindre un contrôle complet de la pression à bas et à haut régime. Elle offre l'injection pilote, à conduite divisée et la post-injection en plus d'une caractéristique de pression croissante pendant ces événements, alors que les systèmes des concurrents maintiennent ou réduisent généralement la pression pendant l'injection.

Les principales caractéristiques de l'injecteur E3 diesel à bloc électronique Delphi comprennent :

• Un pic de pression d'injection de 2,500 bar
• Un corps compact et léger
• Actionnement à haute vitesse
• Une injection pilote électronique
• Caractérisation électronique des injecteurs individuels
• Système à double soupape à l'intérieur de l'injecteur
• Post-injection à haute pression
• Contrôle d'injection coup par coup programmable
• Pression programmable d'ouverture et de fermeture de buse variable

Avantages

• A permis aux fabricants de répondre aux normes d'émissions Euro III/IV et US 02/04; sera utilisée pour les aider à répondre aux normes Euro V et US 07, avec le potentiel pour US10
• L'enveloppe d'installation plus petite profite aux concepteurs de moteurs.
• Temps de réaction réduit
• réduction du bruit
• Optimisation de l'injection pour divers systèmes de combustion
• Contrôle du déversement et de la buse
• Réduction de la fumée et des particules
• Fin d'injection flexible (déversement, soutenue par la pression, combinée)
• Injection à conduite divisée (façonnage du taux)
• Plage programmable de haute pression en fonction du régime
• Aide à améliorer la consommation de carburant et la performance

Applications typiques

L'injecteur E3 diesel à bloc électronique Delphi est conçu pour les applications intensives et offre la plus grande flexibilité de caractéristiques d'injection, permettant une injection optimisée pour différents systèmes dans toutes les conditions d'opération de moteur.

Avantages en matière de performance

La fonctionnalité de l'unité d'injection électronique Diesel E3 Delphi offre un avantage majeur aux fabricants de moteurs diesel dans le développement des moteurs compatibles US07 et Euro V. Avec une performance hydraulique optimisée et 1 millions de km de durabilité (basé sur des tests accélérés de durabilité), l'EUI E3 Delphi représente un bond significatif dans la technologie de l'injection de carburant diesel. 

L'EUI E3 Delphi permet d'atteindre des niveaux de fumée/particules à toutes les charges et régimes de moteur puisqu'une haute pression d'injection peut être généré dans toutes les conditions d'opération. Les faibles niveaux de fumée/particules aident aussi à réduire le besoin de dispositifs volumineux et coûteux de traitement ultérieur.

La taille réduite de l'EUI E3 Delphi libère un espace valable dans la culasse offrant plus de flexibilité pour l'installation de la soupape et du culbuteur. Le trajet de pompage raccourci améliore la performance hydraulique de l'injecteur et permet un délai de réaction plus rapide aux signaux de l'unité de contrôle électronique, qui a un logiciel spécialement conçu et des formes de vague solénoïde qui permettent un contrôle complet des deux actionneurs. Grâce aux données des capteurs du moteur, les paramètres exacts d'injection sont déterminés pour aider à obtenir des émissions, une consommation de carburant et une performance optimales.

Spécifications

L'avantage de Delphi

Delphi est un chef de file mondial dans la technologie d'injection diesel et est activement impliqué dans le développement des technologies diesel avancées pouvant aider les constructeurs de véhicules à répondre à des normes plus exigeantes sur les émissions, tout en améliorant les économies en carburant et en fournissant une performance robuste.  Grâce à son expérience étendue en technologie d'injection haute pression, Delphi peut développer différentes stratégies qui offrent un bon rapport qualité-prix, une haute valeur, un bruit faible et la capacité d'assurer une injection précise au long du cycle de vie du véhicule.

Delphi a 15 centres de conception diesel et d'ingénierie situés en Europe, Asie, Amérique du Nord et du Sud, et 21 installations de fabrication de diesel dans 13 pays permettant une livraison à temps exceptionnelle.