Les systèmes de contrôle moteur à valeur élévée et à fonction intermédiaire Delphi (EMS) sont des gammes de systèmes rentables qui fournissent un EMS complet dans un ensemble facile à gérer. Ils permettent aux constructeurs de véhicules de personnaliser le contenu pour un large éventail de programmes de moteur, en allant des applications les plus sensibles au coût à celles destinées à atteindre des niveaux d'efficacité et de performance encore plus élevés. Delphi peut fournir tous les algorithmes et les services de calibrage nécessaires, ainsi que les composants requis. Des télédiagnostics complets sont également disponibles.
Les systèmes de contrôle de moteur à valeur élévée et à fonction intermédiaire Delphi sont conçus pour supporter les constructeurs de des marchés adoptant les normes Euro III et Euro IV sur les émissions. Ils peuvent aussi aider les fabricants à répondre à des normes plus exigeantes sur les émissions allant jusqu'aux normes LEV des Etats-Unis.
Avantages
Applications typiques
Les systèmes de contrôle de moteur à valeur élévée et à fonction intermédiaire Delphi sont conçus pour les véhicules à moteurs essence 4 cylindres. Ils sont également compatibles avec les programmes à 3 cylindres. Le système de contrôle de moteur à fonction intermédiaire Delphi, ajouté au système à multi-carburant de Delphi, peut également supporter des configurations à carburant alternatif, comme l'éthanol et le gaz naturel compressé.
Avantages en matière de performance
Les systèmes de contrôle de moteur à valeur élévée et à fonction intermédiaire Delphi sont une manière simple et pratique d'implanter un système de contrôle moteur complet. Ils présentent des caractéristiques pouvant aider les constructeurs de véhicules à améliorer les économies en carburant et la performance moteur, tout en répondant aux normes sur les émissions ciblées. La compréhension unique de Delphi dans le domaine des systèmes de contrôle moteur complets, ainsi que ses capacités en développement de composants, contribuent à une conception supérieure de composants et à des systèmes de bon rapport qualité-prix.
Récapitulatif des applications et caractéristiques des systèmes de contrôle de moteur à valeur élévée et à fonction intermédiaire Delphi
| Applications | Système de contrôle moteur à valeur élevée Delphi | Système de contrôle moteur à fonction intermédiaire Delphi |
| Moteur | 3 ou 4 cylindres | 3 ou 4 cylindres |
| Type de carburant | Essence | Essence. Aussi : E-85, multi-carburants E0-E100, et gaz naturel compressé. |
| Capacités de support en matière de normes en émissions | Euro II, Euro III et Euro IV | Euro II, Euro III et Euro IV. Aussi : Euro V et LEV (USA). |
| Diagnostics | EOBD | EOBD et OBD II |
| Caractéristiques et contenu | ||
| Unité de contrôle électronique | Gamme MT20 de Delphi | MT80 Delphi |
| Microprocesseur | 16 bit | 32 bit |
| Commande basée sur le couple | Disponible | Disponible |
| Injection | Port Fuel Injector3.5 Multec™ | Port Fuel Injector3.5 Multec™ |
| Système d'allumage | Bloc à étincelle perdue, ou bougie à bobine simple | Bougie à bobine simple |
| Contrôle du papillon | Mécanique ou électronique | Mécanique ou électronique |
| Soupape de recirculation des gaz d'échappement | Non applicable | Disponible |
| Déphasage d'arbre à cames | Non applicable | Admission et échappement indépendant/double |
| Détection de cliquetis | Basé sur la vibration électronique | Basé sur la vibration électronique avec le traitement du signal numérique amélioré |
| Conrôle de charge turbo | Mécanique | Contrôle mécanique et électronique de soupape de décharge |
| Réglage actif d'admission | Collecteur d'admission | Collecteur d'admission, plénum ou contrôle du papillon |
| Contrôle de température moteur | Non applicable | Disponible |
| Contrôle de générateur | Non applicable | Disponible |
| Contrôle du démarreur | Non applicable | Disponible |
| Contrôle de transmission | Via réseau de zone de contrôleur vers module de contrôle de transmission | Via réseau de zone de contrôleur vers module de contrôle de transmission. Manuel automatique également disponible. |
| Capteur numérique de position et régime de moteur | Vilebrequin et arbre à cames | Vilebrequin et jusqu'à deux arbres à cames |
| Commutation capteur d'oxygène | Avec élément planaire (deux pour EOBD) | Avec élément planaire (deux pour EOBD) |
| Débitmètre | Non applicable | Disponible |
| Actionneur de purge | Disponible | Disponible |
| Capteur de pression / de température d'air d'admission | Disponible | Disponible |
Remarque : Delphi propose également un système de contrôle de moteur à haute fonction pour offrir un plus grand éventail de caractéristiques, dont les produits supplémentaires de commande des soupapes, les systèmes essence à injection directe, et les capacités hybrides du groupe motopropulseur. Contactez Delphi pour de plus amples informations.
L'avantage de Delphi
Grâce à son expérience dans le développement des systèmes de contrôle moteur, Delphi offre aux constructeurs de véhicules des capacités d'analyse et un savoir uniques. Delphi a une profonde compréhension des marchés automobiles à travers le monde et un long historique en tant que fournisseur des produits de contrôle moteur essence de classe mondiale. Delphi a un réseau mondial de ressources et est bien en place pour pouvoir répondre rapidement et efficacement à la demande via des sites de production localisés et une expertise adaptée aux marchés locaux. Seul Delphi offre une gamme complète de produits pour les systèmes de contrôle moteur, dont :

Avec son expertise unique de ces systèmes, Delphi peut fournir des composants individuels ou des systèmes de contrôle moteur complets.