Systèmes de contrôle moteur essence
Bobines d'allumage de Delphi
Les bobines d'allumage de Delphi fournissent l'énergie électrique nécessaire pour allumer les mélanges air-carburant dans la chambre de combustion du moteur. Elles sont conçues pour répondre à un large éventail d'exigences en évolution constante pour les calibrages de combustion. Les bobines d'allumage de Delphi sont également conçues pour être fiables dans toutes les conditions, quel que soit le régime du moteur, afin d'aider les constructeurs à atteindre leurs objectifs en terme de performance moteur, d'émissions d'échappement et d'économie de carburant.
Delphi offre la gamme la plus complète de bobines d'allumage et de systèmes d'allumage intelligents de l'industrie. Parmi les options de design :
- Bobines d'allumage crayon
- Bobines d'allumage avec embout
- Bobines d'allumage par cylindre
- Systèmes à étincelle perdue
Toutes ces conceptions sont disponibles dans les configurations bobine simple, blocs multi-bobines et cassette d'allumage.
Avantages
- Une meilleure précision de l'angle de came réduit les températures du module et de la bobine pour plus de fiabilité.
- Les matériaux de réduction de bruit situés entre les tôles magnétiques diminuent le bruit audible généré par la bobine.
- Les cassettes d'allumage disposent d'un connecteur principal amélioré afin d'offrir une facilité d'assemblage qui démarque des conceptions comprenant un connecteur par bobine.
- Une inductance principale plus faible offre une performance de haut régime.
- Un réglage électronique d'allumage précis et anticipé aide à améliorer les économies en carburant et offre une rapidité de démarrage.
- Plus d'énergie founie au mélange de carburant offre une combustion plus propre pour aider les constructeurs à répondre aux exigences OBD II (on-board diagnostics).
- Une connexion directe aux bougies (via petit capuchon) permet d'éliminer les câbles de bougie.
- Les bobines en composite de fer offrent une énergie programmable.
- Les composants électroniques de réglage de chevauchement pour cylindre à bobine simple offrent une meilleure performance à haut régime et une meilleure dissipation de la chaleur par rapport aux technologies traditionnelles.
- La rampe de cylindres à bobine simple et le bloc électronique d'allumage diminuent la dissipation de l'énergie et augmentent l'efficacité.
- Interférences des fréquences radio réduites par rapport à certaines conceptions de bobines traditionnelles.
Applications typiques
Les bobines d'allumage de Delphi peuvent être conçues pour tout système standard d'injection multipoint de carburant ou tout moteur à essence à injection directe. Delphi propose des bobines d'allumage pour un large éventail de moteurs à essence :
- Automobile
- Motos
- Moteurs marins
- Produits commerciaux
- Produits de sports motorisés
Gamme de produits des bobines d'allumage de Delphi
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Les bobines d'allumage crayon de Delphi sont conçues pour tirer profit de l'espce libre habituellement situé au-dessus des bougies standard. Leur format compact leur permet une compatibilité directe avec tout trou d'encastrement de bougie standard (>23 mm de diamètre interne) sur les moteurs à quatre soupapes. Les bobines d'allumage crayon de Delphi sont disponibles dans différentes configurations. Elles sont proposées avec des diamètres externes compris entre 22,0 mm et 29,1 mm, et les taux d'énergie varient entre 35 mJ et 80 mJ (en fonction de la taille). Elles peuvent inclure une polarisation magnétique offrant un résultat à petit format, haute performance en énergie, et simplicité de conditionnement. Parmi les autres options :
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Allumeur
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Capacité de double allumage
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Type cassette d'allumage
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Fixations sans boulon ou standard
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Capacité de détection ionique
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Caractéristique multi-étincelles/charge
Bobines d'allumage crayon de Delphi
- Les bobines d'allumage crayon DIG (Direct Injection Gasoline - essence injection directe) de Delphi sont les bobines à plus haute densité d'énergie de l'industrie et offrent une durabilité parmi les meilleures de l'industrie. Elles sont conçues pour fournir une énergie variable afin de s'adapter au régime du moteur et de fournir le niveau d'énergie requis pour allumer une charge stratifiée diluée. Habituellement, elles sont conditionnées dans l'espace libre situé en haut des cylindres DIG.
Bobine d'allumage crayon à injection directe de Delphi
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Les bobines d'allumage avec embout de Delphi sont conçues pour être utilisées lorsque les contraintes de conditionnement empêchent l'utilisation de bobines d'allumage crayon (diamètre interne de la bougie de <22 mm) et lorsqu'une bobine à haute énergie de sortie est requise (>80 mJ). L'énergie de sortie secondaire est comprise entre 35 mJ et 100 mJ, en fonction de la taille de la bobine. Les bobines d'allumage avec embout de Delphi sont disponibles pour les configurations de cylindre à bobine simple, qu'elles soient individuelles ou conditionnées dans une cassette d'allumage. Elles offrent un petit format tout en fournissant une tension de sortie nécessaire pour couper l'écartement des électrodes, et un haut niveau d'énergie afin de garantir et d'améliorer une stabilité de combustion. Parmi les options :
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Allumeur
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Capacité de double allumage
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Type cassette d'allumage
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Fixations sans boulon ou standard
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Capacité de détection ionique
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Caractéristique multi-étincelles/charge
Bobines d'allumage avec embout de Delphi
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Les bobines d'allumage par cylindre de Delphi sont habituellement utilisées dans les applications pour moteurs à soupapes en tête dans lesquelles les bougies sont situées à proximité du système d'échappement, et par conséquent exposées à des températures extrêmes. Les bobines d'allumage par cylindre sont connectées aux bougies par des câbles courts. Elles sont utilisées pour les configurations de cylindre à bobine simple et sont disponibles avec ou sans les allumeurs intégrés. Les bobines d'allumage par cylindre de Delphi offrent une excellente qualité, durabilité et fiabilité.
Bobines d'allumage par cylindre de Delphi
- Les blocs de bobines d'allumage crayon à étincelle perdue de Delphi offrent une bobine pour deux paires de cylindres. (Deux bobines pour les moteurs 4 cylindres ; 3 bobines pour les moteurs 6 cylindres.) Les blocs de bobines d'allumage crayon à étincelle perdue de Delphi disposent de la technologie de bobine d'allumage crayon, mais dans une configuration d'étincelle perdue à moindre coût. La conception du bloc offre la plus haute densité d'énergie pour permettre une réduction de masse jusqu'à 40 pour cent par rapport aux bobines d'allumage traditionnelles. Les blocs de bobines d'allumage crayon à étincelle perdue de Delphi comprennent :
- Conditionnement miniature/cassette ou installation semi-directe
- Ame laminée
- Option de performance améliorée
Blocs de bobines d'allumage crayon à étincelle perdue de Delphi
- Les systèmes d'allumage de Delphi pour moteurs non automobiles sont conçus pour les moteurs à essence à un ou deux cylindres et vont des petites bobines d'allumage inductives aux modules d'allumage intelligents autonomes qui peuvent ajuster le réglage de l'allumage afin de contribuer à une consommation de carburant économique et une performance moteur optimale. Ils offrent des âmes en composite de fer et des circuits d'allumage de bobine entièrement encapsulés offrant une conception fiable et robuste pour répondre aux conditions difficiles du hors route.
Bobine d'allumage moto de Delphi
- Les systèmes d'allumage à détection ionique de Delphi comprennent un dispositif de mesure directe (en cylindre) de la qualité de la combustion. Ils utilisent des bougies traditionnelles comme capteurs "en cylindre" pour une qualité de combustion. Les systèmes d'allumage à détection ionique de Delphi offrent également une détection plus précise des ratés d'allumage (determinés par les résultats de combustion au lieu du calcul de la vitesse) et une détection plus précise du cliquetis (mesuré par le signal de combustion à défaut de la vibration du moteur). Dans un système d'allumage à détection ionique, les circuits de l'allumeur, de polarisation et de buffer sont totalement intégrés et encapsulés dans la bobine pour ne former qu'un seul élément. Les systèmes d'allumage à détection ionique permettent un développement continu des post-fonctionalités et des caractéristiques avancées telles que :
- Point de pic de pression
- Compensation au démarrage à froid
- Contrôle de dilution
- Détection pré-allumage
Systèmes d'allumage multi-charge à détection ionique de Delphi
- Les systèmes d'allumage multi-charge de Delphi disposent d'un système de contrôle de cylindre à bobine simple permettant une durée d'étincelle plus longue, une amélioration de l'énergie d'allumage et un réallumage en cas de soufflage lors de la présence de liquide. Ils offrent une activation de combustion robuste, une puissance géométrique améliorée, et une compensation de la variation du débit de carburant. Les systèmes d'allumage multi-charge de Delphi sont conçus pour les applications DIG stratifiées et les autres moteurs qui fonctionnent avec des mélanges de carburant très dilués. Les blocs électroniques à bobine intelligents sont totalement intégrés et encapsulés.
Données de performance typiques de l'allumage des cylindres à bobine simple de Delphi
| Description des mesures |
Bobine d'allumage crayon
Injection multipoint de carburant
|
Bobine d'allumage crayon
Essence injection directe
|
Bobine proche des bougies |
Bobine d'allumage avec embout |
Energie (tension Zener de 1000 V) |
40 mJ |
86 mJ |
90 mJ |
50 mJ |
Courant secondaire de pointe (tension Zener de 1000 V) |
80 mA |
120 mA |
110 mA |
70 mA |
Durée d'étincelle (tension Zener de 1000 V) |
1.3 ms |
1.7 ms |
2.0 ms |
1.6 ms |
Tension secondaire (*Patch-clamp principal) |
34 kV |
39* kV |
40* kV |
36* kV |
| Charge secondaire |
25 pF |
25 pF |
30 pF |
30 pF |
| Résistance principale |
0.71 Ω |
0.52 Ω |
0.43 Ω |
0.44 Ω |
| Temps de charge principale (14 V) |
2.2 ms |
3.4 ms |
3.1 ms |
2.0 ms |
| Courant nominal principal |
7,5 A |
10,5 A |
12,5 A |
12,3 A |
| Poids |
175 g |
240 g |
370 g |
300 g
|
Remarque : les informations de performance sont basées sur les données réelles des produits. Delphi peut concevoir des systèmes d'allumage pour répondre aux exigences spécifiques de la clientèle.
Tests à cycle de vie accéléré des bobines d'allumage crayon
Les bobines d'allumage de Delphi sont conçues pour une durabilité à long terme et elles durent systématiquement plus longtemps que les produits des fournisseurs principaux de la concurrence, tel que l'illustre ce graphique des résultats des tests à cycle de vie accéléré.
Avantages en matière de performance
Les systèmes et bobines d'allumage de Delphi sont fabriqués avec des matériaux très robustes et sont conçus pour une fiabilité et une durabilité à long terme. Elles présentent des designs de bon rapport qualité-prix et sont produites suivant des processus de fabrication intelligents qui permettent une installation réussie sur un large éventail d'applications moteur. Delphi offre aux fabricants une intégration complète des systèmes pour le développement des systèmes d'allumage. Chaque étape du processus d'allumage est analysée, y compris la création, la transmission, le réglage et la diffusion de l'énergie d'allumage. Cette stratégie permet d'offrir des systèmes d'allumage optimisés qui sont personnalisés aux exigences de la clientèle.
L'avantage de Delphi
Delphi compte plus de 100 ans d'expérience dans les systèmes d'allumage et fabrique plus de 23 millions de systèmes et bobines d'allumage chaque année. Avec un réseau mondial comprenant des centres d'ingénierie et des sites de production de systèmes d'allumage bon marché en Europe, en Asie, en Amérique du Nord et en Amérique du Sud, Delphi peut proposer des livraisons sous délais pour assister les fabricants à travers le monde.
Delphi a un long historique en tant que fournisseur de composants et de systèmes de conrôle moteur essence, et ces produits ont aidé les fabricants à relever les défis du marché et des réglementations à travers le monde. Cette expérience offre aux constructeurs des capacités d'analyse et une connaissance uniques des systèmes. Seul Delphi offre une gamme complète de produits pour les systèmes de contrôle moteur, dont :
- Systèmes d'injection de carburant
- Systèmes d'allumage
- Gestion air-essence
- Electronique
- Capteurs et actionneurs
- Systèmes de commande des soupapes
- Systèmes d'alimentation en carburant
- Systèmes de contrôle des émissions