Systèmes groupe motopropulseur

L'injecteur de carburant à bobine unique rapide 20 GDi Delphi Multec^® est conçu pour les moteurs à injection directe à essence et inclut une bobine unique rapide idéale pour les applications à combustion stratifiée de jet.  Il offre une performance exceptionnelle d'injection et de pulvérisation à moindre coût par rapport à la technologie des injecteurs piezo.  Il dispose également d'un groupe de soupapes d'ouverture externe et est actionné par un solénoïde (en cours de développement).  Il s'agira de l'injecteur haute pression (200 bar) de la prochaine génération.

Le principe de fonctionnement de l'injecteur rapide de carburant à bobine unique 20 GDi Delphi Multec est basé sur un groupe de soupapes à ouverture externe générant un jet conique. A intervalles précis, le carburant est injecté dans la chambre de combustion (à proximité des bougies) lorsque la soupape se ferme, et permet par conséquent la formation d'un nuage de mélange de stratification optimale. Le jet de carburant efficacement atomisé qui en résulte est de qualité supérieure (en terme d'atomisation et de pénétration), ce qui répond aux demandes de combustion stratifiée afin d'assurer un meilleur rendement moteur.

Avantages

• Le design rapide à bobine simple offre une meilleure qualité par rapport à la technologie piezo
• Caractéristiques de l'injection directe stratifiée à jet :
• Consommation de carburant réduite de manière significative par rapport aux systèmes guidés par parois, et un plus large éventail de fonctionnement
• Faibles émissions par rapport aux systèmes guidés par parois
• Améliorations en carburant sur le cycle de conduite total : jusqu'à 15 – 20% par rapport aux moteurs de base
• Le groupe de soupapes à ouverture externe fournit une stabilité de jet excellente (forme conique) avec une zone de recirculation robuste et une sensibilité minimum à la formation de dépôts sur le pulvérisateur
• L'alimentation 50 V avec courant inverse permet l'utilisation d'un driver standard de l'industrie et une application à injections multiples et à séparation hydraulique de moins de 0,2 ms
• La plage de débit linéaire améliorée fournit une capacité de stratification améliorée et est compatible avec les moteurs turbo
• Résistance à la corrosion, performance de débit, et plage linéaire pour répondre aux exigences des carburants à l'éthanol

Applications typiques

L'injecteur rapide de carburant à bobine unique 20 GDi Delphi Multecpeut être appliqué à tous les moteurs essence, et est particulièrement adapté aux moteurs essence à gros cylindres qui consomment une quantité de carburant bien plus importante. Le débit linéaire important est idéal pour les applications turbo homogènes, et l'excellente atomisation permet de répondre de façon optimum aux besoins des processus de combustion futurs tels que l'allumage à compression de charge homogène essence ou l'auto-allumage contrôlé.

Disponibilité

L'injecteur rapide de carburant à bobine unique 20 GDi Delphi Multec sera disponible à la clientèle automobile à partir de l'année calendaire 2011. Contactez Delphi pour de plus amples informations.

Spécifications de performance ciblées

Avantages en matière de performance

L'injecteur rapide de carburant à bobine unique 20 GDi Delphi Multec actionné par solénoïde simple est conçu pour les applications stratifiées à installation centrale, et offre un dispositif de meilleur rapport qualité-prix par rapport aux injecteurs actionnés par piezo. Le jet conique robuste, ainsi que la zone de recirculation stable et les injections multiples rapides, permettent une excellente capacité de stratification.

En raison de l'utilisation des solénoïdes-actionneurs traditionnels, le conditionnement du driver est pratiquement le même pour les applications essence à injection directe homogène, et par conséquent l'unité de contrôle électronique peut aussi être utilisée avec de simples modifications mineures.

L'avantage de Delphi

Delphi offre des sous-systèmes d'allumage et d'aération, des systèmes de commande des soupapes, des composants de recirculation des gaz d'échappement, et des capteurs, afin de proposer aux constructeurs le catalogue le plus large en terme de systèmes et composants de contrôle moteur. Delphi peut intégrer des systèmes de gestion air-essence, et les capteurs et commandes électroniques associés, fournissant des systèmes de contrôle moteur complets qui sont conçus pour répondre aux exigences mondiales sur les émissions et la consommation de carburant.

Delphi consacre ses ressources mondiales au développement de la technologie de l'injection directe d'essence à stratification par jet, sous la direction du personnel de recherche du Advanced Gasoline EMS Group, situé au CTC (Customer Technical Center) de Delphi, à Bascharage, Luxembourg. Le CTC est un site de classe mondiale disposant d'un équipement de tests avancés et d'un personnel engagé à collaborer étroitement avec l'équipe du produit du fabricant, afin de développer des systèmes d'injection personnalisés et de répondre aux besoins particuliers de la clientèle.

Delphi a un long historique en tant que fournisseur de composants et de systèmes de conrôle moteur essence, et ces produits ont aidé les fabricants à relever les défis du marché et des réglementations à travers le monde. Cette expérience offre aux constructeurs des capacités d'analyse et une connaissance uniques des systèmes. Seul Delphi offre une gamme complète de produits pour les systèmes de contrôle moteur, dont :

• Systèmes d'injection de carburant
• Systèmes d'allumage
• Gestion air-essence
• Electronique
• Capteurs et actionneurs
• Systèmes de commande des soupapes
• Systèmes d'alimentation en carburant
• Systèmes de contrôle des émissions